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品牌故事


近五十年來,Mueller的家族始於瑞士,後來從瑞士移民至美國的威斯康辛州。

Mueller運動醫療公司以製藥為方向開啟它的事業版圖,1950年從一間小型的藥局開始,創辦者O.P. Mueller家族均為藥劑師,本身也是一名籃球員,因熱愛運動且深受運動傷害之擾,1960年首先創立並傳達運動醫療(Sports Medicine)和運動傷害防護員(Athletic Trainer)的概念,結合各方醫學專材研發各類型運動護具,啟動運動防護領域革命性挑戰。Mueller使命是保證讓世界任何一個地方的消費者能購買到品質最佳的運動醫療產品,成為運動醫學領域的先趨者。



特色:

輕薄舒適,不鏽鋼彈簧設計,提供側邊的加強支撐,穩定膝關節,不會限制行動。

適合運動:

籃球、排球、羽球、網球、高爾夫球、棒球、慢跑及登山等競技或休閒運動。

材質:

Cotton、Nylon、PVC、Rubber

尺寸:繞膝蓋圍一圈測量

S/M:30 - 40 公分

L/XL:40 - 50 公分

數量:一隻

產地:墨西哥

注意事項:

建議穿戴每兩小時應卸下護具10分鐘以利軟組織休息,若遇汗水浸濕後建議務必洗滌,若肌膚不適或有過敏現象,請立即停止使用並就醫。

到貨付款 清洗方式:

請使用清水手洗,最高溫度不可超過攝氏30度,平放陰乾即可,請勿使用洗衣機,烘乾機或脫水機,並且勿用衣物柔軟精,避免破壞護具強化的結構。

明星商品

 

 

 

 



※醫療器材許可證:

品名:"慕樂"肢體護具(未滅菌)-加強型彈簧膝關節護具

(署醫器輸壹夏日活動 字第011053號)

進口藥商名稱:星裕國際股份有限公司

進口藥商地址:台北市基湖路3巷47號8樓

進口藥商電話:(02)8751-5235

製造廠名稱:AMBRA LE ROY

製造廠地址:AZUCAR NO. 107, COL. GRANJAS MEXICO, D.F. C.P. 08400 MEXICO

製造日期:請依實際盒上標籤為主

產地:墨西哥
 



※藥商許可執照:

藥商許可執照字號:北市衛藥販(松)字第620101U288號

藥商名稱:台灣新蛋網股份有限公司

藥商地址:台北市松山區民生東路3段133號14樓

藥商諮詢專線:02-8170-6025
 

周年慶

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旺報【記者賴廷恆╱台北報導】

自1960年代起,其人其文幾已成為各世代台灣知識份子偶像、聖經,作家陳映真22日因病在北京辭世,享壽79歲。生前始終堅持「中國統一」的主張,曾入獄7年,經歷「中國結」與「台灣結」論戰,成立「中國統一聯盟」並擔任首屆主席,並成為首位加入大陸中國作家協會的台灣作家,陳映真2006年移居北京不久後旋即中風,臥病10年終不敵病魔,走完跌宕起伏的一生。

陳映真1937年生於日據時期新竹州竹南郡,本名陳映善、後改名陳永善,筆名「陳映真」原是其早逝的孿生兄長名字。1959年陳映真以生平第一篇小說《麵攤》出道文壇,並曾在強恕高中任職英語教師,之後並曾進入輝瑞大藥廠擔任經理。

台灣文學重要旗手

陳映真生前於台灣文壇推動現實主義寫作,堪稱國府遷台後台灣文學的重要旗手,也是台灣報導文學的先驅人物。代表作包括《我的弟弟康雄》、《將軍族》、《第一件差事》、《華盛頓大樓》、《夜行貨車》、《山路》、《忠孝公園》等,1985年陳映真創辦以關懷被遺忘弱勢族群為主題的報導文學刊物《人間雜誌》,對日後台灣文壇、社會影響深遠。

除文學方面的成就外,綜觀陳映真畢生因支持中國統一,個人政治色彩濃厚。除1968年因「民主台灣聯盟案」遭政府逮捕、入獄7年外,1988年他與胡秋原等成立「中國統一聯盟」並擔任首屆主席。

曾與江澤民會面

1990年陳映真曾率統盟訪問團為時任中共中央總書記江澤民所接見,他當場強調:「海峽兩岸都屬於一個中華民族的共同體,我們要共同分享民族綿長光華的歷史和文化傳統,也要共同承擔民族未來的榮辱與興衰的責任。」

此外,1997、1999年陳映真也先後受邀參加香港主權移交大典、澳門回歸大典。2010年陳映真正式加入大陸中國作家協會,成為首批進入中國作協的台灣作家;在大陸作家心目中,陳映真的地位相當於香港武俠小說泰斗金庸,同樣被推舉為中國作協名譽副主席。

陳映真自2006年6月受邀赴北京人民學講學,9月旋即中風,於北京朝陽醫院療養長達10年。據聞當年曾有友人探詢陳映真有關返台一事,陳映真也點頭允諾;但因身體狀況不佳,搭機回台實屬大工程,陳映真夫人陳麗娜最後並未同意,也讓其生前未能「落葉歸根」。
 

(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。

留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。

日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。

最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。

今天在向列車道別時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。

來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。

增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。

留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

(中央社記者卞金峰桃園7日電)桃園市長鄭文燦今天表示,他一向重視藻礁保育議題,2年來也著力不少,市府對於藻礁保育,不會迴避任何困難,這次委託中央大學擴大調查,作為藻礁保護措施的科學依據。

鄭文燦今天主持市政會議,他說,桃園海岸線要劃設保護區,應以科學的生態調查為基礎,沿海各項開發案也都必須遵照相關法令規定及保育規範,包括環境影響評估法、海岸管理法、野生動物保育法、濕地法等。

鄭文燦表示,桃園市政府重視海岸保護以及海洋生態保育,目前環保局正在制定「桃園市海岸生態保護白皮書」,列出桃園海岸地帶的生態亮點,包括:許厝港國家濕地、觀音草漯沙丘及漂沙地形、藻礁的豐富生態系、永安漁港南側的石滬地景等,落實海岸生態保護。

他說,由於海岸的事權不一,權責機關包括農委會林務局管轄的保安林地、經濟部水利署第十河川局管轄的防汛道路及海堤、海巡署管轄海岸、漁港等,市府正研議規劃成立「海岸管理處」,統籌海岸線的管理及保育工作。

鄭文燦也表示,在藻礁保育工作方面,市府已完成「桃園觀新藻礁生態系野生動物保護區」的劃設,並且進行各項保育措施,市府也依文化資產保存法,進行藻礁自然地景的審議程序,市府在2年來,提高了藻礁保育及巡護隊的預算,規劃設置藻礁生態教室。

他指出,桃園市府執行「藻礁汙染源的督察管制計畫」,針對11條河川的汙染源管制,採取鐵腕政策,迄今總共稽查1萬3186次,開罰1715家次,罰款總金額超過2億7859萬元,並勒令36家重大汙染工廠停工,大幅降低河川及海洋的汙染,不只保護藻礁,對11條河川及海洋的生態維護都有幫助。1051207

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