這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
札幌Stay飯店 (The Stay Sapporo Hostel)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
札幌Stay飯店 (The Stay Sapporo Hostel) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息描述:
關於札幌Stay飯店
簡介
位於薄野，地理位置優越，札幌Stay飯店是札幌短途遊的理想出發點。 距離市區繁華地段僅有1 km的路程，這間2星級飯店的位置非常優越，方便外遊。 飯店位置優越讓遊人前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
在這家舒適的札幌飯店中享受尊貴的服務與設施。 飯店的特色服務，包括所有房型皆附免費WiFi, 可寄放行李, 公共區域WiFi, 停車場, 家庭房。
在這裡，您能真切的感受最極致的舒適住宿體驗，部分客房提供WiFi, 免費WiFi, 暖氣, 遮光窗簾, 冰箱，給住客更完整的服務。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 札幌Stay飯店是來札幌旅遊的最佳留宿飯店，為您提供一站式高品質服務。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
停車場
單車出租
餐飲服務
公用廚房
自動販賣機
酒吧
服務與便利設施
可寄放行李
吸菸區
送洗服務
兒童專屬
家庭房
接待設施
可帶寵物
電梯
可使用語言
英語
日語
韓語
預訂與入住須知【必讀】
請注意，入住當日同日訂房僅接受至05:00 PM前之預訂。
停車規範：停車位有限，採先到先停的使用者優先制度。
請注意，飯店停車場可停放的車輛尺寸如下：
停車尺寸：重量：1,600公斤，總長度：5,050公厘，
總寬度：1,850公厘，總高度：1,550公厘
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
2至3歲(含)兒童 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
交通資訊與服務
住宿概況
停車服務
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大聯盟春訓投、捕手昨天報到，馬林魚隊開幕首戰在客場對國民隊，陳偉殷、維爾奎茲、康利，都是可能的先發人選，陳偉殷替自己立下美、日職通算百勝目標，也期待首安快點出爐；洋基隊總教練吉拉迪宣布，將由田中將大連三季扛起開幕戰先發。
大聯盟投、捕手昨天展開春訓，陳偉殷去年與馬林魚隊簽下大約，但表現不如預期，廿二場先發、拿下五勝，都是目前為止個人大聯盟生涯最差；他曾表示整體調整狀況不錯，對今年球季很有信心，也定下要達成美、日職通算百勝目標。
陳偉殷去年任球隊開幕戰先發，美媒推測，今年馬林魚開幕戰可能人選為陳偉殷、維爾奎茲、康利，總教練馬丁利表示，由誰扛起開幕戰先發還很難說，但也提到維爾奎茲很有經驗，曾幫助球隊拿下世界大賽冠軍，面對高張力比賽經驗不少。
陳偉殷日職生涯累積卅六勝，大聯盟前五年則拿下五十一勝，美、日職合計八十七勝；他在二○一四年投出十六勝，為目前為止生涯單季最多，一二、一五年也都拿超過十勝，若今年能有完整球季，有機會挑戰單季至少十三勝達成百勝目標。
昨天春訓首日，陳偉殷除了投手基本守備動作等練習，也有練打，本季陳偉殷從左打改回右打，希望首支安打快點出爐。
此外，洋基本季開幕首戰將於四月三日客場對決光芒隊，吉拉迪在開訓首日就宣布，由田中將大扛起開幕戰先發；田中將大去年卅一場先發，拿下十四勝，吉拉迪表示，除非有無法預期的事，「找不到不讓他投開幕戰的理由」。
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中國時報【洪安怡╱台北報導】
改善空汙問題，環保署擬提高移動汙染源排汙標準，汽、機車及大型車最高可分別罰到1萬8千元、3萬6千元及6萬元；業者指出，他們不是不願汰換，而是經濟考量，希望政府能規畫配套措施，例如提高補助等，來鼓勵業者汰換舊車，不要將業者逼上絕路。
環保署日前預告《交通工具排放空氣污染物罰鍰標準》修正草案，將提高車輛排放空氣污染物罰鍰標準，1年內被抓到排污違規可累計最高罰3倍，汽、機車及大型車最高可分別罰到1萬8千元、3萬6千元及6萬元，此外一期及二期柴油車，罰款也分別提高到原來的4倍及3倍，達到2萬元及1萬5千元，年度累犯者罰鍰上限更提高至6萬元。
昨日環保署召開「交通工具排放空氣汙染物罰鍰標準」修正公聽會，汽車貨櫃貨運商業同業公會全國聯合會秘書長李昭功、汽車貨運商業同業公會全國聯合會秘書長趙壽山、台北市汽車貨運公會理事長邱登山都出席表達意見，業者指一例一休已經加重負擔，環保署不應再「添亂」。
業者認為，政府如果沒有相關配套措施及緩衝期，大貨車跟小貨車成為累犯是必然的，如此不斷加倍罰下去，只怕到最後，業者難以生存，只能「死給你看」。
環保署空保處簡任視察胡明輝說，罰則提高是提醒業者維修，並非以罰為目的，且國內目前老舊柴油大貨車還有8萬多輛，如果一台柴油大貨車新車環保署補助30萬，全部補助的話需要240億元，柴油車空汙費一年也才收9億，20年也補助不夠，會先把意見全部記錄下來，再做討論。
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